Ρωσικός Σιδηρόδρομος της Ρωσίας

Περιγραφή

Ο μεταξονικός σιδηρόδρομος είναι η μακρύτερη ενιαία σιδηροδρομική γραμμή στον κόσμο. Γνωστή επίσης στη Ρωσία ως το Μεγάλο Σιβηρικό Δρόμο, τρέχει συνολικά 5.867 μίλια από τη Μόσχα στο λιμάνι της Nakhodka, ακριβώς έξω από την πόλη του Βλαδιβοστόκ. Ο σιδηρόδρομος περνάει από 87 πόλεις και διασχίζει δεκαέξι ποταμούς, συμπεριλαμβανομένων των ποταμών Volga, Ob και Amur. Περίπου 130 μίλια από το Trans-Siberian ακολουθεί κατά μήκος των όχθμων της λίμνης Baikal και, κοντά στο τέλος του σιδηρόδρομου, περίπου 24 μίλια είναι κατά μήκος της ακτής της Θάλασσας της Ιαπωνίας. Ένα ταξίδι σε όλο τον Σιδηρόδρομο, από τη Μόσχα έως την Nakhodka, διαρκεί περίπου οκτώ ημέρες.

Κατασκευή και ιστορικός ρόλος

Η κατασκευή του σιδηρόδρομου άρχισε το 1891 ταυτόχρονα στα δυτικά, από τη Μόσχα και στα ανατολικά από το Βλαδιβοστόκ. Λόγω των σκληρών καιρικών συνθηκών, η κατασκευή ήταν εξαιρετικά δύσκολη. Τα δάση και τα μεγάλα ποτάμια που διέρχονται από τη Σιβηρία επίσης αποτελούσαν εμπόδια για τον καθορισμό της τροχιάς. Στην περιοχή γύρω από τη λίμνη Baikal, οι εργαζόμενοι ήταν υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν δυναμίτη για να δημιουργήσουν τις σήραγγες του βουνού. Κατασκεύασαν επίσης γέφυρες στα φαράγγια των ορεινών ποταμών. Εκτός από το δύσκολο έδαφος, το κόστος μιας τέτοιας προσπάθειας και του απαιτούμενου ανθρώπινου δυναμικού ήταν επίσης προβληματικό για τη ρωσική κυβέρνηση. Ο τελευταίος λύθηκε κυρίως με τη χρήση φυλακισμένων και στρατιωτών ως εργαζομένων, οι οποίοι εργάστηκαν με ρυθμό ρεκόρ για να ολοκληρώσουν τη σιδηροδρομική γραμμή σε μόλις δώδεκα χρόνια. Κατάφεραν να συνδέσουν την Ευρώπη με τον Ειρηνικό και άνοιξαν τη Σιβηρία στον οικισμό και την εκβιομηχάνιση. Ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος είχε μεγάλη οικονομική και πολιτική σημασία για τη Ρωσική Αυτοκρατορία και αργότερα για τη Σοβιετική Ένωση.

Σύγχρονη Σημασία

Σήμερα η διαδρομή παραμένει το μακρύτερο ταξίδι σιδηροδρομικού στον κόσμο. Διανύει έντεκα ζώνες ώρας και υπάρχει πιθανότητα η διαδρομή να διαρκέσει περισσότερο. Η ρωσική κυβέρνηση ενδιαφέρεται να επεκτείνει τη γραμμή στη Σεούλ, μέσω της Βόρειας Κορέας, προκειμένου να εισαγάγει ασιατικά μεταποιημένα αγαθά. Μια υπηρεσία μεταφοράς επιβατών από τη Μόσχα στη Σεούλ μπορεί επίσης να είναι μια πιθανότητα, αλλά επί του παρόντος το εμπορικό συμφέρον υπερισχύει. Νέα γραμμή έχει ήδη τεθεί στη Βόρεια Κορέα. Ο μεταξονικός σιδηρόδρομος εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό μέσο μεταφοράς αγαθών και ανθρώπων που επιθυμούν να προσεγγίσουν διάφορα μέρη της Σιβηρίας.

Τοποθεσίες για να δείτε κατά μήκος του δρόμου

Οι πόλεις καθ 'οδόν έχουν γίνει ενδιαφέροντα πολιτιστικά κέντρα. Η Μόσχα, αυτή τη στιγμή στο δυτικότερο άκρο του σιδηροδρόμου, έχει πολλά συναρπαστικά πράγματα για τους τουρίστες και τους ντόπιους. Δύο και μισή ώρα ταξιδιού με το τρένο οδηγεί στην πόλη Βλαντιμίρ, η οποία ήταν κάποτε πρωτεύουσα της Ρωσίας, και στους τέσσερις καθεδρικούς ναούς της UNESCO για την Παγκόσμια Κληρονομιά. Το Nizhny Novgorod απέχει έξι ώρες και ήταν ένα σημαντικό εμπορικό κέντρο με τον προσανατολισμό. Ήταν κλειστός για τους ξένους για πολλά χρόνια, κατά τη διάρκεια της οποίας χρησίμευε ως χώρος κράτησης για πολιτικούς εξορίσμους. Η πόλη διατηρεί επίσης καλά διατηρημένα μνημεία από τον δέκατο τρίτο και δέκατο τέταρτο αιώνα. Η περιοχή Baykalsk είναι δημοφιλής για τα χιονοδρομικά της θέρετρα. Δεδομένου ότι υπάρχει υποχρεωτική διανυκτέρευση στο Khabarovsk, οι επιβάτες μπορούν να επωφεληθούν από τα πολλά θέατρα και μουσεία της πόλης.

Περιβαλλοντικές απειλές και εδαφικές διαφορές

Αν και υπάρχουν σχέδια επέκτασης του σιδηρόδρομου και οι δοκιμές στην σιδηροδρομική γραμμή έχουν ήδη ολοκληρωθεί, οι διαφορές μεταξύ Βόρειας και Νότιας Κορέας παρακωλύουν την πρόοδο. Οι ναυτιλιακές εταιρείες στην ανατολή θέτουν επίσης σε κίνδυνο την αξία των σιδηροδρόμων ως μέσο επικοινωνίας και μεταφοράς μεταξύ ανατολής και δύσης. Ωστόσο, ο σιδηρόδρομος θα μπορούσε να παραμείνει ανταγωνιστική εναλλακτική λύση στις θαλάσσιες μεταφορές εάν τα νοτιοκορεατικά ταμεία βοηθήσουν τη ρωσική κυβέρνηση να εκσυγχρονίσει και να επεκτείνει τον υπεραστικό Σιδηρόδρομο.