25 ασφαλέστερες χώρες να οδηγούν σε

Ενώ οι παγκόσμιοι θάνατοι από την κυκλοφορία έχουν αυξηθεί, ορισμένες χώρες έχουν πολύ χαμηλά ποσοστά θανάτων από αυτοκινητόδρομους. Οι χώρες με χαμηλά ποσοστά θανάτων από τροχαία ατυχήματα είναι κυρίως οι ανεπτυγμένες χώρες με ένα αποτελεσματικό σύστημα μεταφορών. Οι χώρες με χαμηλή θνησιμότητα λόγω κυκλοφορίας χαρακτηρίζονται κυρίως από την αυστηρή επιβολή της νομοθεσίας περί κυκλοφορίας, τη χρήση ασφαλέστερων σχεδίων σε οχήματα, διαφόρων λωρίδων για τους πεζούς και τους ποδηλάτες και τα όρια χαμηλής ταχύτητας, ιδίως στις αστικές περιοχές. Οι χώρες με τα χαμηλότερα ποσοστά θανάτων από τροχαία ατυχήματα στον κόσμο είναι:

Χώρες με τα χαμηλότερα ποσοστά θανάτων από την οδική κυκλοφορία στον κόσμο

Μονακό

Γνωστός για τους αγώνες αυτοκινήτων Grand Pix, το Μονακό ενδιαφέρεται να κατέχει τα χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας από το 0 για κάθε 100.000 άτομα. Το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών στο Μονακό παρακολουθείται σε μεγάλο βαθμό, έτσι ώστε οι προτεινόμενες υποδομές μεταφορών να αξιολογούνται ώστε να πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας τόσο για τους πεζούς όσο και για τους φορείς εκμετάλλευσης οχημάτων. Υπάρχουν στο νότο νόμοι περί οδήγησης υπό το καθεστώς της οδήγησης και κράνος που επιβάλλονται και έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικοί για την πρόληψη ατυχημάτων. Το όριο ταχύτητας Urban είναι στα 70 km / h για να αποφευχθεί η υπέρβαση της ταχύτητας. Το Μονακό είναι μια μικρή κυρίαρχη πόλη / έθνος στη Γαλλία. Τα εγγεγραμμένα οχήματα στο Μονακό είναι χαμηλά σε σύγκριση με άλλες χώρες και μειώνουν τους κινδύνους των τροχαίων ατυχημάτων.

Μικρονησία

Παρόλο που η Μικρονησία δεν έχει καλά αναπτυγμένους δρόμους και νομοθεσία για την κυκλοφορία, καταγράφει θανάτους κυκλοφορίας μόλις 1, 9 ανά 100.000 άτομα. Η Μικρονησία είναι μια μικρή χώρα που αποτελείται από νησιά. Ορισμένα από τα μικρά νησιά δεν έχουν οχήματα και έχουν πολύ χαμηλό πληθυσμό. Τα πιο ανεπτυγμένα και μεγαλύτερα νησιά, όπως η Pohnpei, καταγράφουν εξαιρετικά χαμηλά ποσοστά θανάτων. Ένας από τους λόγους για αυτόν τον αριθμό είναι ο μικρός αριθμός οχημάτων σε σύγκριση με άλλες χώρες. Η Μικρονησία είναι μια μικρή χώρα με χαμηλό πληθυσμό, γεγονός που μειώνει τους κινδύνους τροχαίων ατυχημάτων σε σχέση με άλλες χώρες.

Σουηδία

Η Σουηδία καταγράφει 2, 8 θανάτους ανά 100.000 άτομα. Η Σουηδία κατατάσσεται επίσης ως ένα από τα ασφαλέστερα συστήματα μεταφορών. Οι πεζοί έχουν ζώνες που τους προστατεύουν από τα οχήματα. Οι ζώνες ποδηλάτων χωρίζονται από εμπόδια με τους κύριους δρόμους. Ένα χαμηλό όριο ταχύτητας έχει τεθεί σε αστικές περιοχές για να περιορίσει την ταχύτητα και την απερισκεψία. Υπάρχουν αυστηροί νόμοι για την οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος, οι οποίοι επιβάλλονται σε μεγάλο βαθμό σε όλη τη χώρα. Τα χτυπήματα ταχύτητας και τα περάσματα από ζέβρες με επιθετικό φωτισμό προστατεύουν περαιτέρω τους πεζούς από τα ατυχήματα που προκαλούνται από την ταχύτητα. Όλοι αυτοί οι παράγοντες καθιστούν τα τροχαία ατυχήματα σπάνιο φαινόμενο στη Σουηδία.

Κιριμπάτι

Το Κιριμπάτι έχει χαμηλό αριθμό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στα 2, 9 άτομα για κάθε 100.000 άτομα. Το Κιριμπάτι είναι μια συνομοσπονδία νησιών και έχει χαμηλό πληθυσμό. Ο χαμηλός πληθυσμός μεταφράζεται σε μικρό αριθμό αυτοκινήτων σε σύγκριση με άλλες πυκνοκατοικημένες χώρες. Το όριο ταχύτητας στις αστικές περιοχές του Κιριμπάτι είναι 40 χιλιόμετρα ανά ώρα, το οποίο είναι αποτελεσματικό για τον περιορισμό της ταχύτητας. Η οδήγηση με το αλκοόλ και η οδήγηση με φάρμακα αποτελούν ποινικά αδικήματα στο Κιριμπάτι και υπάρχουν νόμοι για την επιβολή της χρήσης των ζωνών ασφαλείας.

Ο υπόλοιπος κόσμος χαλάει πολύ πίσω στην οδική ασφάλεια

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο αριθμός θανάτων από τροχαία οχήματα ήταν 10, 6 θανάτους ανά 100.000 άτομα ετησίως, ενώ ο Καναδάς έχει ποσοστό θανάτου από τροχαία ατυχήματα 6, 0 ανά 100.000 άτομα. Ενώ είναι πολύ χειρότερα από τα ευρωπαϊκά πρότυπα, αυτά δεν προσέγγισαν ακόμη και τα υψηλότερα ποσοστά στον κόσμο, όπου σημειώνονται ετήσιοι θάνατοι από κυκλοφορία άνω των 30 συμβάντων ανά 100.000 άτομα. Η Ταϊλάνδη έχει το υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας στα 36, 2 έτη, ενώ το Μαλάουι ακολουθεί στενά πίσω με 35, 0 θανάτους ανά 100.000 άτομα. Πολλά από τα θύματα είναι συχνά ποδηλάτες ή πεζοί, οι οποίοι χρησιμοποιούν τους ίδιους αυτοκινητοδρόμους και αυτοκινητοδρόμους ως αυτοκίνητα οχήματα. Συνεπώς, η αυξημένη αναγνώριση των δικαιωμάτων των μη αυτοκινητιστών στο δρόμο μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλο βαθμό στη μείωση των θανάτων από οδικές αρτηρίες παγκοσμίως, καθώς και στις καλύτερες εκπαιδευτικές πρωτοβουλίες των οδηγών και σε αυστηρότερους κανονισμούς ασφαλείας των οχημάτων.

Χαμηλότεροι ρυθμοί θανάτων σε οδούς παγκοσμίως

• Προβολή πληροφοριών ως:
• Λίστα
• Διάγραμμα

Τάξη	Χώρα	Δείκτης θνησιμότητας από την οδική κυκλοφορία (ανά 100.000 κατοίκους) το 2013
1	Μονακό	0.0
2	Μικρονησία	1.9
3	Σουηδία	2.8
4	Κιριμπάτι	2.9
5	Ηνωμένο Βασίλειο	2.9
6	Σαν Μαρίνο	3.2
7	Ελβετία	3.3
8	Ολλανδία	3.4
9	Δανία	3.5
10	Μαλδίβες	3.5
11	Ισραήλ	3.6
12	Σιγκαπούρη	3.6
13	Ισπανία	3.7
14	Νορβηγία	3.8
15	Ιρλανδία	4.1
16	Γερμανία	4.3
17	Ισλανδία	4.6
18	Ιαπωνία	4.7
19	Φινλανδία	4.8
20	Palau	4.8
21	Γαλλία	5.1
22	Μάλτα	5.1
23	Κύπρος	5.2
24	Αυστραλία	5.4
25	Αυστρία	5.4