Τι είναι ένα Leat;

Ένα έλασμα είναι ένα τεχνητό υδραγωγείο ή ένα υδάτινο ρεύμα που έχει σκάψει στο έδαφος για να παρέχει νερό σε μύλο, νερόμυλο, δεξαμενή, άρδευση ή για οικιακή χρήση. Το όνομα χρησιμοποιείται συνήθως στην Ουαλία και την Αγγλία. Μερικές φορές αναφέρεται ως φλόγα. Στο Σέφιλντ και σε άλλες περιοχές της βόρειας Αγγλίας αναφέρεται ως γκρίζο, ενώ στη νότια Αγγλία ένα λεμόνι που χρησιμοποιείται για άρδευση είναι γνωστό ως κορυφαίο μεταφορέα.

Σχέδιο

Το μήκος του ελάσματος εξαρτάται από την απόσταση μεταξύ της πηγής του νερού και του προορισμού του. Ωστόσο, η βαρύτητα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην εξασφάλιση της ροής του νερού προς τον προορισμό. Επομένως, η πηγή πρέπει πάντα να βρίσκεται σε μεγαλύτερο υψόμετρο από τον προορισμό. Χρησιμοποιείται πύλη αποστράγγισης ή αποχέτευσης για την εκτροπή ενός ποσοστού νερού από το ποτάμι προς το λίκνο. Η βαθμίδα της λεκάνης καθορίζει την ταχύτητα ροής του νερού.

Λειτουργίες

Τον 17ο αιώνα, κατασκευάσθηκαν λεωφορεία στην Ουαλία και τη νότια Σκωτία για την προμήθεια νερού σε ορυχεία μολύβδου, κασσίτερου και αργύρου. Παρείχαν νερό που χρησιμοποιούσε για την τροφοδοσία των μύλων, τις ορυκτές αποθέσεις, την πλύση των μεταλλευμάτων. Πριν από αυτό, οι Ρωμαίοι χρησιμοποίησαν ράβδους για να προμηθεύουν νερό σε ορυχεία χρυσού. Τα υδραγωγεία απομακρύνθηκαν από το έδαφος, αποκαλύπτοντας το υπόβαθρο, έπειτα αφαιρώντας τα συντρίμμια χρησιμοποιούσαν ισχυρά κύματα νερού. Τα έπιπλα χρησίμεταν επίσης για την παροχή νερού σε τροχούς νερού και μπάνια. Ο σύγχρονος κόσμος χρησιμοποιεί μόλις τα λεωφορεία εξαιτίας των πιο αποτελεσματικών συστημάτων ύδρευσης. Ωστόσο, χρησιμοποιούνται ακόμη σε μεγάλες φυτείες ρυζιού και στον αναπτυσσόμενο κόσμο για σκοπούς άρδευσης.

Drake's Leat

Το Drake's / Plymouth loat κατασκευάστηκε για να παρέχει νερό από τον ποταμό Meavy στην πόλη Plymouth τον 16ο αιώνα. Το leat ήταν ένα από τα πρώτα που κατασκευάστηκαν στην Αγγλία. Η κατασκευή του προτάθηκε για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1560, αλλά μέχρι το 1576 η διαδρομή ερευνήθηκε και αποφασίστηκε. Το έλος σχεδιάστηκε να έχει μήκος 17, 5 μίλια. Το 1581 ο δήμαρχος της πόλης υποστήριξε την εφαρμογή του σχεδίου και η πρόταση υποβλήθηκε στην Ελισάβετ Ι κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του κοινοβουλίου το 1584. Η πρόταση εγκρίθηκε και εγκρίθηκε για εφαρμογή. Η κατασκευή άρχισε το 1590 και ολοκληρώθηκε το 1591. Ήταν έξι πόδια πλάτος και δύο πόδια βαθιά. Τριάντα πέντε άνδρες το κατέταξαν σε διάστημα τεσσάρων μηνών.

Στις αρχές του 1600 άρχισε η διαμάχη για την εκτροπή του νερού σε ελαιοτριβείο. Τα καλαμποκέλαια κατά τη διάρκεια της καταιγίδας διαδήλωσαν έλλειψη ύδατος μετά την εκτροπή, η απόφαση του Σώματος των Αστεριών επέτρεψε στους καπνιστές να εκτρέψουν το νερό σύμφωνα με τον νόμο των στάβλων. Μείωση της κατάστασης του υφάλου, σκληροί χειμώνες και αύξηση του πληθυσμού σήμαινε ότι η πόλη απαιτούσε καλύτερη και αξιόπιστη παροχή νερού. Το 1891 κατασκευάστηκε η δεξαμενή Burrator. Τα ανώτερα τμήματα της έλικας καταστράφηκαν μετά την πλημμύρα της κοιλάδας αλλά τα κάτω τμήματα παρέμειναν άθικτα. Παρόλο που υπήρχαν πολλά σχέδια για την ανακατασκευή της λεωφόρου, κανένας δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, ανακατασκευάστηκε εν μέρει σε περίπτωση που η πόλη χρειαζόταν εναλλακτική πηγή νερού. Σήμερα, τμήματα του λουτήρα μπορούν να προβληθούν στο Roborough Down.

Συνιστάται

Σε ποια ήπειρο βρίσκεται η Ιερουσαλήμ;
2019
Τι είναι το βιολογικό;
2019
Κορυφαίες χώρες παραγωγής καφέ
2019