Τα χειρότερα ναυάγια στην ιστορία

Αν και η λέξη "ναυάγιο" μπορεί να δημιουργήσει ειδυλλιακά οράματα καταδύσεων SCUBA για θησαυρούς σε εξωτικές τοποθεσίες, στην πραγματικότητα ορισμένα ναυάγια απαριθμούν τα πιο τρομακτικά γεγονότα της ανθρώπινης ιστορίας. Παρακάτω είναι ένας κατάλογος των 10 χειρότερων μη στρατιωτικών ναυαγών στην ανθρώπινη ιστορία, εξαιρουμένων εκείνων που συμβαίνουν ως άμεσο αποτέλεσμα των πολέμων και των ναυτικών συγκρούσεων. Κάθε ένα από αυτά τα τρομερά ναυάγια είχε ως αποτέλεσμα πάνω από 1.000 θανάτους και συνέβη μόλις το 2011, αποδεικνύοντας ότι η φρίκη των πλοίων που βυθίζονται δεν είναι μόνο ένα πράγμα του παρελθόντος.

10. Σκάφος Toya Maru, Ιαπωνία, 26 Σεπτεμβρίου 1954 (1.153 θάνατοι)

Ένας αυστηρός τυφώνας, που αναφέρεται στην Ιαπωνία και στην «Μαρία» του Δυτικού κόσμου, ζήτησε τη ζωή περίπου 1.500 επιβατών στο εμπορικό πλοίο Toya Maru στις 26 Σεπτεμβρίου 1954. Η εκδήλωση γίνεται ως το χειρότερο πολιτικό ναυάγιο στην ιστορία της Ιαπωνίας. Το πλοίο έτρεξε μεταξύ Hakodate στο νησί Hokkaido και Aomori στο νησί Honshu. Μια προηγούμενη προγραμματισμένη αναχώρηση για το πλοίο είχε ακυρωθεί, εν αναμονή της προσέγγισης του τυφώνα. Ωστόσο, ο καπετάνιος αποφάσισε να πάει το βράδυ, πιστεύοντας ότι το χειρότερο μέρος της καταιγίδας τελείωσε. Αυτό ήταν ένα ιστορικά σοβαρό λάθος και σύντομα μετά την απομάκρυνση του κακότυπου Toya Maru από την αποβάθρα φορτωμένη με επιβάτες, χτυπήθηκε από τον ενισχυτικό τυφώνα. Το πλοίο στη συνέχεια έβγαλε έξω από το λιμάνι από ισχυρές ριπές ανέμων και ισχυρά ρεύματα. Το πλήρωμα έχασε τον πλήρη έλεγχο του πλοίου, καθώς το νερό έμπαινε στο εσωτερικό του και ήταν πεταμένο και στραμμένο στα ασταθή νερά. Τέλος, βυθίστηκε στα νερά της ταραγμένης θάλασσας, σκοτώνοντας περίπου 1.153 επιβάτες και μέλη του πληρώματος.

9. RMS Lusitania, Ιαπωνία, 7 Μαΐου 1915 (1.198 θάνατοι)

Ενώ υπήρχε, το RMS Lusitania πέρασε αρκετό χρόνο ως ο μεγαλύτερος μεταφορέας επιβατικών πλοίων στον κόσμο. Στις 7 Μαΐου 1915, το RMS Lusitania βυθίστηκε από ένα γερμανικό U-Boat. Όχι μόνο αυτό είχε ως αποτέλεσμα τους θανάτους 1.198, αλλά ήταν επίσης ένα γεγονός σε έναν κατάλογο πραγμάτων που θα οδηγούσε τελικά στις Ηνωμένες Πολιτείες να δηλώσουν τον δρόμο για τη Γερμανία στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Το πλοίο βυθίστηκε στο βυθό της θάλασσας μόνο 18 λεπτά.

8. Taiping steamer, Κίνα, 27 Ιανουαρίου 1949 (1.500 θάνατοι)

Σχεδόν 1.500 επιβάτες έχασαν τη ζωή τους κατά την μοιραία ημέρα της 27ης Ιανουαρίου 1949. Οι επιβάτες ήταν κυρίως εκείνοι που διέφυγαν από το νέο κομμουνιστικό καθεστώς στην ηπειρωτική Κίνα κατά το κλείσιμο του κινεζικού εμφυλίου πολέμου. Το πλοίο διέσχισε με σίγαση, με τα φώτα του να σβήνουν κατά τη διάρκεια της απαγόρευσης της κυκλοφορίας, προκειμένου να ξεφύγουν από την απειλή επίθεσης από τις κομμουνιστικές δυνάμεις. Ωστόσο, τα προληπτικά μέτρα της συνέβαλαν στη σφράγιση της κακής τύχης. Δεδομένου ότι δεν ήταν σε θέση να ανιχνεύσει τον ατμόπλοιο στα σκοτεινά νερά του Αρχιπελάγους Zhoushan, ένα μικρό σκάφος, το ατμομηχανή Chienyuan, χτύπησε τον ατμόπλοιο της Taiping, προκαλώντας αρκετές ζημιές για να οδηγήσει στη βύθιση του και πολλούς θανάτους που προκάλεσαν.

7. RMS Titantic, Βόρειος Ατλαντικός Ωκεανός, 15 Απριλίου 1912 (1.514 θάνατοι)

Το RMS Titantic είναι αναμφίβολα το πιο διάσημο ναυάγιο όλων των εποχών. Το πλοίο, ένα από τα μεγαλύτερα και πιο πολυτελή κρουαζιερόπλοια της εποχής του, έβαλε το ταξίδι του από το Σαουθάμπτον της Αγγλίας στην πόλη της Νέας Υόρκης στις ΗΠΑ στις 10 Απριλίου 1912. Πολλοί πίστευαν ότι ο Τιτανικός που χτίστηκε με την καλύτερη τεχνολογία την εποχή του, ήταν αναπόφευκτη. Ωστόσο, τίποτα δεν είναι εγγυημένο στην ανοικτή θάλασσα και, στις 14 Απριλίου, το πλοίο χτύπησε ένα παγόβουνο λίγο έξω από την ακτή του Newfoundland. Η σύγκρουση κατέστρεψε τη γάστρα του, δημιουργώντας ένα τεράστιο άνοιγμα που άφησε στο πλοίο μαζικές ποσότητες νερού. Λίγο αργότερα το πλήρωμα συνειδητοποίησε ότι το πλοίο θα βυθιστεί, τα σήματα κινδύνου στάλθηκαν στα κοντινά πλοία. Ωστόσο, κανένα άλλο πλοίο δεν ήταν αρκετά κοντά για να εξοικονομήσει πολλούς από τους επιβάτες του Τιτανικού εγκαίρως. Οι σωστικές βάρκες διατάχτηκαν να απελευθερωθούν από το πλοίο, επιτρέποντας πρώτα σε αυτές τις γυναίκες και τα παιδιά τους. Ωστόσο, ο αριθμός των σωστικών λέμβων έπεσε κάτω από το συνολικό αριθμό των επιβατών επί του σκάφους και ορισμένα από αυτά τα σκάφη κατέρρευσαν στα ύδατα πριν γεμίσουν με την ικανότητά τους. Αυτό έσπασε ένα μεγάλο αριθμό επιβατών και μελών του πληρώματος και αυτοί αντιμετώπισαν τις κακές περιουσίες τους ακόμη στο πλοίο. Καθώς το νερό άρχισε να αναβλύζει και να γεμίζει το τεράστιο πλοίο, σταδιακά άρχισε να βυθίζεται, φέρνοντας μαζί του 1.514 επιβάτες.

6. MV Spice Islander I, κανάλι Ζανζιμπάρ, 20 Σεπτεμβρίου 2011 (1.573 θάνατοι)

Πριν από το τραγικό βύθισμά του το 2011, το MV Spicer Islander αντιμετώπισε προβλήματα. Τα μολυσμένα καύσιμα είχαν αναγκάσει την επιστροφή του πλοίου από τη θάλασσα λίγα χρόνια νωρίτερα, το 2007. Το πλοίο δεν είχε επιβάτες εκείνη τη στιγμή και ήταν σε θέση να κάνει την επιστροφή του στην ακτή χωρίς τραυματισμό. Ωστόσο, το Σεπτέμβριο του 2011, ενώ πλέει κατά μήκος του Αρχιπελάγους της Ζανζιβάρης στην Τανζανία, το πλοίο βυθίστηκε. Αργότερα αποκαλύφθηκε ότι το πλοίο λειτουργούσε αρκετά πάνω από την χωρητικότητα. Δυστυχώς, η πλειοψηφία εκείνων που επιβιβάστηκαν στο πλοίο χάθηκαν.

5. Tek Sing, Θάλασσα της Νότιας Κίνας, 6 Φεβρουαρίου 1822 (1.600 θάνατοι)

Το σκάφος Tek Sing έτρεξε μεταξύ Κίνας και Ινδονησίας όταν βυθίστηκε στις 6 Φεβρουαρίου του 1822. Χρειάστηκαν 1.600 επιβάτες. Το πλοίο έτρεξε όταν ο καπετάνιος προσπάθησε να κάνει μια συντόμευση μέσα από ένα ρηχό στενό. Το ναυάγιο ανακαλύφθηκε το 1999.

4. Στόλος Sultana, ΗΠΑ, 27 Απριλίου 1865 (1.800 θάνατοι)

Παρόλο που η καταστροφή στον Τιτανικό είναι πιο γνωστή, το εκρηκτικό ατμοπλοιακό σκάφος Sultana, σκοτώνοντας σχεδόν 1.800 επιβάτες, ήταν ίσως η μεγαλύτερη θαλάσσια καταστροφή στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών. Η Σουλτάνα μετέφερε περίπου 2.300 πρόσφατα απελευθερωμένους στρατιώτες πολέμου κάτω από τον ποταμό Μισισιπή που είχε πάρει το ατμόπλοιο από το Vicksburg, καθώς και μερικούς πολιτικούς επιβάτες και μέλη πληρώματος. Το σκάφος, με χωρητικότητα μόνο 376 επιβατών, μετέφερε περίπου 2.700 σε αυτή τη μοιραία ημέρα. Μόλις μερικές ώρες μετά τα μεσάνυχτα στις 27 Απριλίου 1865, ένας από τους τρεις λέβητες της Σουλτάνας εξερράγη, δημιουργώντας τεράστιες ζημιές και βύθιση του ατμοπλοίου και μεγάλο μέρος των επιβατών του.

3. MV Le Joola, Σενεγάλη / Γκάμπια, 26 Σεπτεμβρίου 2002 (1.863 θάνατοι)

Ένα από τα χειρότερα ναυάγια της παγκόσμιας ιστορίας αφορούσε το πορθμείο Le Joola. Μεταφέρονταν πάνω από 2.000 επιβάτες από τα λιμάνια της Σενεγάλης, όταν διέσχιζαν 35 χιλιόμετρα από την ακτή της Γκάμπια στις 26 Σεπτεμβρίου 2002. Με χωρητικότητα μόνο 550 επιβατών, το πλοίο ήταν υπερβολικά φορτωμένο. Πιστεύεται ότι αυτός ο υπερπληθυσμός, μαζί με την κακή συντήρηση του πορθμείου, ήταν υπεύθυνοι για τη βύθιση του, παρόλο που οι ακριβείς λόγοι για την καταστροφή παραμένουν άγνωστοι. 1.863 ψυχές έχασαν τη ζωή τους σε αυτή την εκδήλωση.

2. SS Kiangya, Κίνα, 3 Δεκεμβρίου 1948 (3.920 θάνατοι)

Το SS Kiangya, ένα κινέζικο ατμοκίνητο ατμόπλοιο, καταστράφηκε στις 3 Δεκεμβρίου 1948 ενώ ταξίδευε από την αποβάθρα Shiliupu της Σαγκάης προς το Ningpo. Αυτό προέκυψε από μια έκρηξη καθώς το πλοίο κινήθηκε προς το στόμα του ποταμού Huangpu. Το πλοίο μεταφέρει πάνω από το διπλάσιο της χωρητικότητάς του περίπου 1.186 επιβατών, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι πρόσφυγες που φεύγουν από το αναπτυσσόμενο κομμουνιστικό καθεστώς που αναλαμβάνει την ηπειρωτική Κίνα. Ένα ορυχείο που είχε εμφυτευτεί από το αυτοκρατορικό ιαπωνικό ναυτικό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ήταν η πιό πιθανή αιτία για την έκρηξη που έπεσε στην SS Kiangya. Περίπου 3.920 επιβάτες πέθαναν στο ναυάγιο, με μόνο περίπου 700 επιζώντες που διασώθηκαν από άλλα σκάφη που μιλούσαν για αυτό.

1. Πορθμείο Doña Paz, Φιλιππίνες, 20 Δεκεμβρίου 1987 (4.400 θάνατοι)

Η πιο θανατηφόρα θαλάσσια καταστροφή στην ιστορία του κόσμου πραγματοποιήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 1987. Αυτό το τραγικό γεγονός περιλάμβανε ένα πορθμείο από τις Φιλιππίνες, το MV Doña Paz, το οποίο συγκρούστηκε με το πετρελαιοφόρο MT Vector στο στενό Tablas, περίπου 180 χιλιόμετρα νότια της Μανίλα. Το πλοίο ήταν υπερσυσκευασμένο με επιβάτες που ήθελαν να φτάσουν στους προορισμούς τους λίγο πριν ξεκινήσουν οι διακοπές των Χριστουγέννων. Αν και οι θάλασσες ήταν ήρεμες και η ορατότητα ήταν σαφής, η έλλειψη ικανότητας του πληρώματος και στα δύο πλοία είναι αν και οδήγησε σε αυτήν την καταστροφή. Ενώ ο φορέας ταξιδεύει χωρίς επιφυλακή, η ίδια η Doña Paz είχε έλλειψη ανώτερων αξιωματικών στη γέφυρα επιφυλακής της, και και τα δύο πλοία στερούνταν επίσης λειτουργικό ραδιόφωνο. Μόλις συγκρούστηκαν τα πλοία, τα 8.800 βαρέλια πετρελαίου και βενζίνης που φέρονται από το Vector αναφλέχτηκαν, κατακλύζοντας τόσο το Vector όσο και το MV Doña Paz στις φλόγες και τον καπνό του. Σχεδόν κανείς δεν επέζησε σε κανένα από τα πλοία, με την καταστροφή να αξιώνει περίπου 4.400 ζωές.

Deadliest Civil Shipwrecks στην ιστορία

Τάξη	Καταστροφή	Εκτιμώμενη χρέωση για θάνατο	Ετος	Τοποθεσία
1	MV Doña Paz	4.400	1987	Φιλιππίνες
2	SS Kiangya	3.920	1948	Κίνα
3	MV Le Joola	1, 863	2002	Σενεγάλη / Γκάμπια
4	Σουλτάνα	1, 800	1865	ποταμός Μισσισιπής
5	Tek Sing	1.600	1822	Θάλασσα της Νότιας Κίνας
6	MV Spice Islander Ι	1, 573	2011	Κανάλι Ζανζιμπάρ
7	RMS Titantic	1, 514	1912	ΒΟΡΕΙΟΣ ΑΤΛΑΝΤΙΚΟΣ ΩΚΕΑΝΟΣ
8	Taiping	1, 500	1949	Ανατολική Θάλασσα της Κίνας
9	RMS Lusitania	1, 198	1915	Ιρλανδία
10	Tōya Maru	1, 153	1954	Ιαπωνία