Τα πιο επικίνδυνα αεροδρόμια στον κόσμο

Οι αεροπορικές μεταφορές αποτελούν έναν από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς παγκοσμίως. Παρόλο που οι μηχανικοί κατασκευάζουν αεροδρόμια για να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερα για προσγείωση και απογείωση, ορισμένες τοποθεσίες, καιρικές συνθήκες και περιστάσεις απαιτούν την κατασκευή διαδρόμων σε μέρη που θεωρούνται μη ασφαλή. Ο κατάλογος αυτός αποτελείται από δεκαπέντε αεροδρόμια και γιατί είναι επικίνδυνα.

15. Αεροδρόμιο Lukla - Νεπάλ

Το αεροδρόμιο Lukla βρίσκεται σε υψόμετρο 9.334 ποδιών πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, στους πρόποδες του βουνού Everest, καθιστώντας το ένα από τα υψηλότερα αεροδρόμια παγκοσμίως. Έχει λειτουργήσει από το 1965. Η θέση του αεροδρομίου στο δύσκολο τοπίο των Ιμαλαΐων το καθιστά επικίνδυνο για τα αεροπλάνα. Το Lukla είναι το κύριο αεροδρόμιο για όσους θέλουν να ανέβουν στο όρος Everest ή να εξερευνήσουν τα Ιμαλάια. Αυτό που κάνει το αεροδρόμιο να προκαλεί ακόμη και τους πιό έμπειρους πιλότους είναι ότι οι οροσειρές το περιβάλλουν, έχουν πολύ μικρό διάδρομο, ακραίο κλίμα, δεν έχει έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και δεν υπάρχουν φώτα, συνεπώς οι πιλότοι πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια της προσγείωσης -μακριά από. Από το 1973, υπήρξαν πολλά ατυχήματα στο αεροδρόμιο που είχαν ως αποτέλεσμα πολλούς θανάτους και τραυματισμούς.

14. Διεθνές Αεροδρόμιο Courchevel - Γαλλία

Αυτός ο αερολιμένας εξυπηρετεί το χιονοδρομικό θέρετρο Courchevel που βρίσκεται στις γαλλικές Άλπεις. Τα περισσότερα ιστολόγια της αεροπορίας ταξινομούν αυτό το αεροδρόμιο ως ένα από τα πιο επικίνδυνα στον κόσμο. Κατά την προσέγγιση ή την απογείωση από το αεροδρόμιο, οι πιλότοι πρέπει να ελιγμούν στενά δρομολόγια μεταξύ των Άλπεων χωρίς διαδικασίες εδάφους ή απογείωσης. Δεν υπάρχουν διαδικασίες φωτισμού ή προσέγγισης με όργανα για την καθοδήγηση πιλότων στο σκοτάδι ή κατά τη διάρκεια της ομίχλης, της ομίχλης και των χαμηλών συνόρων που περιπλέκουν περαιτέρω τη διαδικασία. Η μόνη σαφής κατευθυντήρια γραμμή δεν είναι καθόλου γύρο λόγω των γύρω βουνών. Όχι μόνο ο διάδρομος είναι πολύ σύντομος, στα 1.762 πόδια, είναι ένας διαδρόμος καθοδικής πορείας με κλίση 18, 6% που καταλήγει στην κοιλάδα ενός γειτονικού λόφου. Αυτή η κατάσταση σημαίνει ότι οι πιλότοι κινδυνεύουν να πέσουν από την άκρη του βράχου αν δεν κερδίσουν αρκετή ταχύτητα για την απογείωση.

13. Αεροδρόμιο Toncontin - Tegucigalpa, Ονδούρα

Αυτό το αεροδρόμιο είναι ένα στρατιωτικό και πολιτικό αεροδρόμιο που βρίσκεται τέσσερα μίλια στο εσωτερικό της ορεινής περιοχής Tegucigalpa σε υψόμετρο 3.297 πόδια. Τα πιο ακραία αεροδρόμια κατατάσσουν τον Toncontin ως τον δεύτερο πιο επικίνδυνο στον κόσμο, με μια δύσκολη προσέγγιση και απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες. Κατά την προσέγγιση, τα αεροπλάνα λαμβάνουν μια απότομη στροφή 45 ° για να έχουν πρόσβαση στον διάδρομο που βρίσκεται μέσα σε μια κοιλάδα και να κάνουν μια ταχεία αλλά προσεκτική πτώση. Έχουν σημειωθεί δέκα ατυχήματα στο αεροδρόμιο από το 1962 με αποτέλεσμα τραυματισμούς και θάνατο.

12. Διεθνές Αεροδρόμιο Princess Juliana - St. Maarten

Αυτό το αεροδρόμιο βρίσκεται στην ολλανδική πλευρά του νησιού της Καραϊβικής του Αγίου Martin, δίπλα στο Maho Beach και την ακτή, παράγοντας που συμβάλλει στη λίστα του εδώ. Η πριγκίπισσα Τζούλιανα έχει χαμηλή προσέγγιση προσγείωσης και πεζοπορία. Το Maho είναι μια δημόσια παραλία που συνορεύει με το διάδρομο και τα αεροπλάνα πετούν συνήθως λίγα πόδια πάνω από την παραλία αφήνοντας τους ανθρώπους να αισθάνονται την εκτόξευση αεριωθούμενων αεροσκαφών και, κατά συνέπεια, προκαλώντας διαταραχή νερού και άμμου. Προσέγγιση του διαδρόμου, μια πτήση ολίσθησης 3 μοιρών είναι πάνω από το νερό, μια κατάσταση που μπορεί να οδηγήσει πιλότους να χάσουν - κρίνουν το υψόμετρο χρησιμοποιώντας κανόνες οπτικής πτήσης. Η αναχώρηση του διαδρόμου είναι πιο προβληματική και απαιτεί μια απότομη στροφή για την αποφυγή λόφων. Ο διάδρομος έχει μήκος 7, 546 πόδια και πλάτος 148 πόδια.

11. Αεροδρόμιο Paro - Ιμαλάια βουνά, Μπουτάν

Επίσης στα βουνά των Ιμαλαΐων βρίσκεται το αεροδρόμιο Paro στο Μπουτάν. Είναι τόσο επικίνδυνο αυτό το αεροδρόμιο, που μόνο λίγοι πιλότοι μπορούν να προσγειωθούν ανά πάσα στιγμή. Υψηλοί λόφοι περιβάλλουν τον διάδρομο των 6.445 ποδιών όπου το Μπουτάν επιτρέπει μόνο ημερήσιες πτήσεις σε ορατές καιρικές συνθήκες. Οι γειτονικές κορυφές απαιτούν γρήγορες καθόδους και αναρτήσεις. Λιγότεροι από 25 πιλότοι είναι κατάλληλοι να προσγειώνονται σε αυτό το αεροδρόμιο.

10. Γιβραλτάρ Διεθνές - Γιβραλτάρ

Αυτός ο αερολιμένας είναι στρατιωτικό και πολιτικό αεροδρόμιο στο βρετανικό υπερπόντιο έδαφος του Γιβραλτάρ. Η λεωφόρος Winston Churchill, ο κεντρικός δρόμος που συνδέει το Γιβραλτάρ με την Ισπανία, διέρχεται από το διάδρομο και συνήθως κλείνει όταν ένα αεροπλάνο προσγειώνεται ή αναχωρεί. Παρόλο που υπάρχει μια πινακίδα στάσης για τα αυτοκίνητα, υπήρξαν αρκετές συγκρούσεις. Δεύτερον, ο διάδρομος αντιμετωπίζει ισχυρές πλευρικές ανέμους που καθιστούν την προσγείωση πιο δύσκολη κατά τη διάρκεια των χειμώνων. Για να αυξηθεί το μήκος του, μέρος του διαδρόμου βρίσκεται σε γη που αποκαθίσταται από τη θάλασσα.

9. Αεροσταθμός McMurdo - Ανταρκτική

Αν και αυτό το αεροδρόμιο έχει άφθονο χώρο και δεν εμποδίζει τις κατασκευές, η επιφάνεια πάγου που διαρκεί τα περισσότερα μέρη του έτους απαιτεί τέλεια προσγείωση. Η τοποθεσία δεν έχει ηλεκτρική ενέργεια και επίσης βιώνει σκοτάδι για το μεγαλύτερο μέρος του έτους λόγω της κίνησης της γης, επομένως, οι πιλότοι προσγειώνονται με γυαλιά νυχτερινής όρασης. Το 1960, ένα αεροσκάφος του Ναυτικού των ΗΠΑ συνετρίβη ενώ προσγειώθηκε και οδήγησε σε τραυματισμό του πληρώματος, ωστόσο, δεν ήταν σε θέση να ανακτήσει το αεροπλάνο και βυθίστηκε μετά την τήξη του πάγου.

8. Αεροδρόμιο Madeira - Πορτογαλία

Ονομάζεται επίσης διεθνής αερολιμένας Cristiano Ronaldo Madeira, η οποία διαθέτει επέκταση πλατφόρμας σε ένα τεχνητό νησί για να αυξήσει το μέγεθός του. Κοντά σε 180 πυλώνες συγκρατείται η πλατφόρμα στη θέση της. Αυτό το τέταρτο μεγαλύτερο αεροδρόμιο στην Πορτογαλία αντιμετωπίζει επίσης ισχυρούς ανέμους που αυξάνουν τον κίνδυνο προσγείωσης στη στενή πλατφόρμα. Για να προσγειωθούν σε αυτά τα ακραία αεροδρόμια, οι πιλότοι πρέπει να υποβληθούν σε επιπλέον εκπαίδευση. Ο ωκεανός και τα βουνά περιβάλλουν αυτό το αεροδρόμιο που οι μηχανικοί έχουν επεκταθεί δύο φορές από το 1982.

7. MCAS Futenma - Okinawa, Ιαπωνία

Marine Corps Air Station Το Futenma είναι ένας στρατηγικός αεροσταθμός των ΗΠΑ στην Οκινάουα. Το πρώτο πράγμα που κάνει το σταθμό επικίνδυνο είναι ότι βρίσκεται σε ένα μικρό νησί και η γύρω περιοχή έχει έναν πυκνό πληθυσμό. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι γύρω οικισμοί θα αποτελούσαν πρόκληση για να εκκενωθούν, με αποτέλεσμα να έχουν σοβαρές συνέπειες. Ο διάδρομος έχει μήκος 8, 990 πόδια και πλάτος 148 πόδια. Οι πιλότοι πρέπει να προσγειώνονται και να απογειώνονται επικίνδυνα κοντά σε σπίτια. Αυτός ο κίνδυνος μαζί με άλλους παράγοντες συμβάλλουν στην αδιάκοπη συζήτηση σχετικά με τη μετεγκατάσταση του σταθμού.

6. Αεροδρόμιο Narsarsuaq - Γροιλανδία

Η Γροιλανδία έχει ακραίες καιρικές συνθήκες και ο αερολιμένας αυτός έχει πάγο που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του έτους. Εκτός από τον πάγο, η περιοχή αντιμετωπίζει χαμηλή ορατότητα, ισχυρούς ανέμους και καταιγίδες, καθιστώντας την πραγματική πρόκληση για τους πιλότους να προσγειωθούν και να απογειωθούν. Υπάρχει ένα ενεργό ηφαιστειακό χαρακτηριστικό κοντά στο αεροδρόμιο που ανακατεύει την περιοχή σε ηφαιστειακή τέφρα προκαλώντας περαιτέρω προκλήσεις ορατότητας και κινδυνεύει να βλάψει ένα αεροσκάφος.

5. Αεροδρόμιο Juancho E. Yrausquin - νησί Saba

Αυτός ο αερολιμένας βρίσκεται στο ολλανδικό έδαφος του νησιού Saba στην Καραϊβική και διαθέτει έναν από τους πιό σύντομους διαδρόμους για εμπορικές πτήσεις, μήκους 1.312 ποδιών. Οι λόφοι στις δύο πλευρές και οι βράχοι βυθίζονται στη θάλασσα και στις δύο άκρες του σάντουιτς του διαδρόμου. Με το συνολικό νησιωτικό εύρος να είναι μόλις πέντε τετραγωνικά μίλια, οι πιλότοι πρέπει να προσέχουν να χάσουν τους λόφους και κατά την προσγείωση και την απογείωση να μην πέσουν στη θάλασσα.

4. Διεθνής Αερολιμένας Δαμασκού - Συρία

Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα αεροδρόμια που βρίσκονται σε αυτή τη λίστα, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Δαμασκού δεν έχει κανένα πρόβλημα ή έδαφος, ωστόσο ο ατελείωτος εμφύλιος πόλεμος και οι περιστασιακές διεθνείς περιστάσεις κοντά στον αερολιμένα αυτό το καθιστούν επικίνδυνο. Υπήρξαν πολλές μάχες και δολοφονίες κοντά στην περιοχή, οι οποίες καθιστούσαν το αεροδρόμιο μόνο περιστασιακά λειτουργικό. Οι επιφανειακοί αεραγωγοί και τα αεροσκάφη μαχητών είναι κοινά γύρω από το αεροδρόμιο.

3. Αεροδρόμιο Barra - Σκωτία

Αυτό το αεροδρόμιο είναι ο μόνος δημόσιος διάδρομος στην παραλία στον κόσμο. Οι τρεις διάδρομοι είναι ορατοί κατά τη διάρκεια της παλίρροιας και βυθισμένοι κατά τη διάρκεια της μεγάλης παλίρροιας, παρόλο που το αεροδρόμιο έχει ύψος πέντε ποδιών πάνω από το επίπεδο της θάλασσας. Αν και σπάνια, οι νυχτερινές προσγειώσεις είναι δυνατές με τη χρήση φώτων αυτοκινήτων για να δίνουν τη δυνατότητα στους πιλότους να δουν τον διάδρομο. Οι τρεις διάδρομοι σχηματίζουν ένα τρίγωνο και σημειώνονται χρησιμοποιώντας ξύλινους πόλους στις γωνίες για να καθοδηγούν τα αεροπλάνα.

2. Αεροδρόμιο Agatti (AGX) - Lakshadweep, Ινδία

Αυτό το αεροδρόμιο βρίσκεται σε ένα αρχιπέλαγος από τη δυτική ακτή της Ινδίας και έχει ένα σύντομο διάδρομο που εξυπηρετεί πάνω από 35 νησιωτικούς προορισμούς. Εκτός από τον κοντό διάδρομο, υπάρχουν μόνο στενές λωρίδες γης στις δύο πλευρές του διαδρόμου και οι πιλότοι πρέπει να τοποθετούν αεροπλάνα προσεκτικά στο κέντρο, εκτός από την προσγείωση και την απογείωση του μικρού διαδρόμου. Ο διάδρομος έχει πλάτος 98 πόδια και μήκος 3.950 πόδια. Τα σχέδια επέκτασης του αεροδρομίου με την ανέγερση γέφυρας στο κοντινό νησί αντιμετωπίζουν περιβαλλοντικές προκλήσεις το 2010.

1. Αεροδρόμιο Kai Tak - Χονγκ Κονγκ

Αν και διακοπεί το 1998, ο Kai Tak ήταν κάποτε το πιο επικίνδυνο αεροδρόμιο στον κόσμο. Με τους ουρανοξύστες που εμποδίζουν τους διαδρόμους και ένα λιμάνι στο τέλος του διαδρόμου, οι προσγειώσεις έγιναν σκληρές στο βαθμό που οι πιλότοι δεν μπορούσαν πλέον να δουν καθαρά τον διάδρομο. Τα κοντινά βουνά προκάλεσαν άνεμους που διασχίζουν την περιοχή που περιπλέκουν ακόμα περισσότερο τις προσγειώσεις. Οι πιλότοι έπρεπε όχι μόνο να είναι ειδικευμένοι, αλλά και αρκετά γενναίοι για να προσγειώνονται στο αεροδρόμιο.

Συνιστάται

Χώρες με την καλύτερη υποδομή
2019
Χώρες με μη κωδικοποιημένα συντάγματα
2019
Ποιος ήταν ο παλαιότερος πάπας που εκλέχθηκε ποτέ;
2019