Μέσο Κόστος Δημόσιας Διαμετακόμισης Ανά Χώρα

Κατά γενικό κανόνα, το κόστος της δημόσιας διαβίβασης συνδέεται στενά με το κόστος ζωής σε μια συγκεκριμένη πόλη. Ως εκ τούτου, δεν αποτελεί έκπληξη η εύρεση θέσεων όπως η Κοπεγχάγη και η Στοκχόλμη στην κορυφή της λίστας και το Κάιρο στο κάτω μέρος. Τίποτα από αυτά δεν είναι ιδιαίτερα συγκλονιστικό, υπάρχουν όμως μερικές ενδιαφέρουσες εξαιρέσεις στον κατάλογο που αξίζουν μια βαθύτερη εμφάνιση.

Το Τόκιο είναι γνωστό ως μία από τις πιο ακριβές πόλεις στον κόσμο, ωστόσο το κόστος των δημόσιων συγκοινωνιών έρχεται σε μια πολύ λογική μέση τιμή $ 1, 50. Εν μέρει αυτό συμβαίνει λόγω της κυβερνητικής πολιτικής για την ενθάρρυνση της χρήσης της δημόσιας διαμετακόμισης, κάτι που είναι σαφώς απαραίτητο σε μια πόλη με τόσους πολλούς ανθρώπους. Υπάρχει, ωστόσο, ένας άλλος λόγος για τον οποίο το Τόκιο μπορεί να μειώσει τα έξοδα διαμετακόμισης και αυτό έχει να κάνει με τη χρήση.

Στις περισσότερες πόλεις είναι αρκετά συνηθισμένο να βλέπεις λεωφορεία ή υπόγειους δρόμους που έχουν πολύ λίγους ανθρώπους πάνω τους, αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, καθώς τα λειτουργικά έξοδα παραμένουν τα ίδια ανεξάρτητα από το πόσοι άνθρωποι χρησιμοποιούν το σύστημα. Αυτό δεν είναι γενικά πρόβλημα για μια πόλη όπως το Τόκιο που έχει μια πολύ υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα, οι υπόγειοι είναι σχεδόν πάντα πλήρεις και αυτό κρατά το κόστος ανά χρήστη κάτω. Εάν ρίξετε μια ματιά στον κατάλογο των πόλεων με τους χαμηλότερους ναύλους μαζικής μεταφοράς, ένα από τα πράγματα που θα παρατηρήσετε είναι ότι σχεδόν όλοι έχουν υψηλή πυκνότητα πληθυσμού.

Η άλλη ενδιαφέρουσα πόλη όσον αφορά το κόστος των δημόσιων συγκοινωνιών είναι η Μόσχα. Σε μεγάλο βαθμό επωφελείται από την ύπαρξη υψηλής πυκνότητας πληθυσμού όπως το Τόκιο. Έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι διαθέτει μια εξαιρετική υποδομή. Κατά τη διάρκεια της κομμουνιστικής εποχής, η κυβέρνηση επένδυσε τεράστια χρηματικά ποσά για να κατασκευάσει ένα από τα καλύτερα συστήματα μετρό στον κόσμο. Παρά την ηλικία του, το σύστημα παραμένει εξαιρετικό, γεγονός που συμβάλλει στην ενθάρρυνση των ανθρώπων να το χρησιμοποιήσουν και όπως έχουμε δει ήδη περισσότερους χρήστες που τείνουν να είναι οι λιγότερο δαπανηροί ναύλοι.

Με βάση τα προαναφερθέντα σχετικά με την πυκνότητα του πληθυσμού και τις υποδομές, φαίνεται ότι το Λονδίνο θα πρέπει να έχει χαμηλό κόστος διέλευσης, πράγμα που δεν συμβαίνει. Ο λόγος για αυτό φαίνεται να είναι ότι η κυβέρνηση αποφάσισε να περιορίσει το ποσό που θέλει να ξοδέψει στο σύστημα διαμετακόμισης. Όλα τα συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών επιδοτούνται σε διαφορετικούς βαθμούς και το Λονδίνο, όπως και οι περισσότερες άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, τείνει να βάλει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους στο χρήστη. Σε μεγάλο βαθμό αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πλειοψηφία των ανθρώπων στο Λονδίνο εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το δικό τους αυτοκίνητο για να μετακινηθεί. Προφανώς, αυτό καθιστά πολύ πιο δύσκολο να πάρει την υποστήριξη που απαιτείται για να δαπανήσει χρήματα για το σύστημα διαμετακόμισης, όταν μόνο μια μειοψηφία ανθρώπων το χρησιμοποιούν.

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που καθορίζουν το κόστος των δημόσιων συγκοινωνιών, γεγονός που καθιστά πολύ δύσκολη τη γενίκευση. Είναι ωστόσο σαφές ότι οι μεγάλες πόλεις με υψηλή πυκνότητα πληθυσμού έχουν ένα τεράστιο πλεονέκτημα όσον αφορά τη λειτουργία του συστήματός τους και ότι αυτό γενικά αντικατοπτρίζεται στην τιμή.

Μέσο Κόστος Δημόσιας Διαμετακόμισης Ανά Χώρα

  • Προβολή πληροφοριών ως:
  • Λίστα
  • Διάγραμμα
ΤάξηΠόλεις παγκοσμίωςΚόστος (λεωφορείο, τραμ ή μετρό - US $)
1Κοπεγχάγη4.60
2Στοκχόλμη4.20
3Λονδίνο4.00
4Ζυρίχη3.80
5Άσλο3.80
6Ώκλαντ3.20
7Δουβλίνο3.20
8Γενεύη3.10
9Frankfurt3.00
10Βερολίνο2.90
11Χέλσινκι2.90
12Μόναχο2.90
13Νέα Υόρκη2.80
14Amsterdam2.70
15Μόντρεαλ2.60
16Σίδνεϊ2.60
17Τορόντο2.40
18Βιέννη2.30
19Μιάμι2.30
20Βαρκελώνη2.30
21Βρυξέλλες2.20
22Λουξεμβούργο2.20
23Παρίσι2.00
24Μαδρίτη2.00
25Λυών2.00
26Σικάγο1.90
27Τελ Αβίβ1.80
28Λισαβόνα1.80
29Ταλίν1.70
30Λευκωσία1.60
31Μιλάνο1.60
32Ρώμη1.60
33Λος Άντζελες1.50
34Λιουμπλιάνα1.50
35Τόκιο1.50
36Αθήνα1.40
37Χονγκ Κονγκ1.30
38Βουδαπέστη1.30
39Ρίγα1.30
40Πράγα1.20
41Ρίο Ντε Τζανέιρο1.20
42Σαντιάγκο της Χιλής1.10
43Σεούλ1.10
44Ντουμπάι1.10
45Σάο Πάολο1.10
46Ντόχα0, 90
47Μπρατισλάβα0, 90
48Βίλνιους0, 90
49Βαρσοβία0, 90
50Μόσχα0, 90
51Γιοχάνεσμπουργκ0.80
52Μανάμα (Μπαχρέιν)0.80
53Μπανγκόκ0, 70
54Κωνσταντινούπολη0, 70
55Είδος φασιολού0, 70
56Μπογκοτά0, 70
57Βομβάη (Βομβάη)0, 70
58Σοφία0, 60
59Ναϊρόμπι0, 60
60Πεκίνο0.50
61Μανίλα0.50
62Μπουένος Άιρες0.50
63Taipeh0.50
64Βουκουρέστι0.50
65Κουάλα Λουμπούρ0.40
66Νέο Δελχί0.40
67Σαγκάη0.40
68Πόλη του Μεξικό0, 30
69Τζακάρτα0, 30
70Κίεβο0, 20
71Κάιρο0, 20

Συνιστάται

Οι διαφορετικοί τύποι παγετώνων
2019
Τι είναι ο ιός Zika; - Ασθένειες του Κόσμου
2019
Οι νότιες πρωτεύουσες του κόσμου
2019