Θανάσιμα ατυχήματα τρένων και σιδηροδρόμων στην ιστορία

10. Αιγυπτιακοί Εθνικοί Σιδηρόδρομοι, Al-Ayyat, Αίγυπτος, 20 Φεβρουαρίου 2002 (383 νεκροί)

Μια μαχητική πυρκαγιά σε ένα αιγυπτιακό τρένο διεκδικούσε τη ζωή 383 θυμάτων κατά την μοιραία ημέρα της 20ης Φεβρουαρίου 2002. Το επιβατικό αμαξοστοιχίας, με τα έντεκα βαγόνια, ταξίδευε από το Κάιρο στο Λούξορ όταν ξέσπασε πυρκαγιά στην πέμπτη μεταφορά του τρένου. Σύντομα, η καταστροφική εξάπλωση πυρκαγιάς είχε σε όλο το τρένο, και επτά από τα βαγόνια ήταν καμένα εντελώς. Εκτός από τους θανάτους που προκλήθηκαν από πυρκαγιά και καπνό, ένας αριθμός επιβατών σκοτώθηκαν καθώς ξεπήδησαν από το τρένο ταχύτητας για να ξεφύγουν από τη φωτιά. Δεδομένου ότι η αμαξοστοιχία ήταν υπερβολικά συσκευασμένη εκείνη την ημέρα και υπήρξε απουσία πλήρους καταλόγου επιβατών, πολλοί ισχυρίζονται ότι το πραγματικό ποσοστό θανάτων ήταν πολύ υψηλότερο από τον επίσημο αριθμό των 383.

9. Σιδηρόδρομος Αντίς Αμπέμπα-Τζιμπουτί, Awash, Αιθιοπία, 14 Ιανουαρίου 1985 (428 νεκροί)

Ένα από τα χειρότερα σιδηροδρομικά ατυχήματα στην ιστορία της Αφρικής σημειώθηκε στις 14 Ιανουαρίου 1985, όταν ένα τρένο του σιδηρόδρομου Ντιζίμπου Αμπέμπα εκτροχιάστηκε στο Awash της Αιθιοπίας, σκοτώνοντας τουλάχιστον 428 επιβάτες και τραυματίζοντας σοβαρά αρκετούς άλλους. Η αμαξοστοιχία, ένας επιβάτης πεντάχνης που φορούσε περίπου 1.000 επιβάτες, ενδεχομένως εκτροχιάστηκε εξαιτίας των υπερβολικών ταχυτήτων στις οποίες ταξίδευε, προκαλώντας εκτροχιασμό καθώς η αμαξοστοιχία διασχίζει μια καμπύλη σε μια γέφυρα πάνω από μια ρεματιά. Τέσσερα από τα πέντε καροτσάκια έπεσαν στην χαράδρα, υποστηρίζοντας τη ζωή των περισσότερων επιβατών επί του πλοίου.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Ισπανία, 3 Ιανουαρίου 944 (~ 500 νεκροί)

Το σιδηροδρομικό ατύχημα Torre del Bierzo σημειώθηκε στις 3 Ιανουαρίου 1944 και σκότωσε περίπου 500 άτομα. Αυτό το τρομακτικό σιδηροδρομικό ατύχημα αφορούσε τρία τρένα που συγκρούονται μεταξύ τους σε μια σήραγγα κοντά στο χωριό Torre del Bierzo της Ισπανίας. Τα τρένα που εμπλέκονταν στην καταστροφή ήταν η ταχυδρομική αλληλογραφία της Γαλικίας με μήκος 12 αμαξών, ένα τρένο άνθρακα με 27 φορτωμένα βαγόνια και ένα τραίνο με κινητήρα τριών επιφανειών. Η αποτυχία των φρένων στο αμαξοστοιχό της Γαλικίας προκάλεσε τη σύγκρουση με τον κινητήρα ολίσθησης. Έγινε πυρκαγιά, προκάλεσε διακοπή στο σύστημα σηματοδότησης και στη συνέχεια σύγκρουση του αμαξοστοιχίας με τη μηχανή ολίσθησης, σκοτώνοντας εκατοντάδες επιβάτες πριν τελειώσει το γεγονός.

7. Αμαξοστοιχία εμπορευμάτων # 8017, Balvano, Ιταλία, 2 Μαρτίου 1944 (~ 560 νεκροί)

Ένα από τα πιο περίεργα σιδηροδρομικά ατυχήματα συνέβη κοντά στο Balvano της Ιταλίας στις 2 Μαρτίου 1944. Ο αριθμός αμαξοστοιχίας 8017, το κακό πρόθυμο τρένο, κατευθυνόταν από το Σαλέρνο σε προορισμό σε μια αγροτική περιοχή στα νότια της πόλης. Στο δρόμο, το τρένο έπρεπε να περάσει από το Galleria delle Amri Tunnel Pass ακριβώς έξω από το Balvano. Παρόλο που το τρένο 8017 ήταν μόνο ένα εμπορικό τρένο, ήταν σύνηθες κατά την εποχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου οι στρατιώτες και οι πολίτες να βρουν μια βόλτα σε οποιαδήποτε τραίνο βολικά στο χέρι που θα μπορούσε να τους οδηγήσει στον προορισμό τους. Έτσι, το τρένο συγκέντρωσε περίπου 560 επιβάτες καθώς περνούσε από τις πόλεις Eboli, Persano και Romagnano. Καθώς άρχισε να ανεβαίνει στη σήραγγα Galleria delle Amri, ξαφνικά σταμάτησε. Ο λόγος αυτής της στάσης δεν είναι ακόμη σαφής, αλλά αυτό ήταν που σφράγισε τη μοίρα των επιβατών στο τρένο: το τρένο είχε σταματήσει για περισσότερο από 30 λεπτά στη σήραγγα. Παρόλο που μπορεί να φαίνεται προφανώς αβλαβές, τα χαμηλής ποιότητας καύσιμα υποκατάστατα άνθρακα παρήγαγαν αρκετό μονοξείδιο του άνθρακα για την ασφυξία όλων των επιβατών επί του σκάφους.

6. Σιδηρόδρομος Kubyshev, Ufa, Ρωσία, 4 Ιουνίου 1989 (575 νεκροί)

Μία από τις χειρότερες καταστροφές τρένων στην ανθρώπινη ιστορία, που προκλήθηκε από μια έκπληξη, τυχαία έκρηξη, ζήτησε πάνω από 575 αθώες ζωές, συμπεριλαμβανομένης της ζωής πολλών παιδιών, στην Ufa της Ρωσίας. Την τραγική ημέρα της 4ης Ιουνίου 1989, μια διαρροή αγωγού LPG παρήγαγε αρκετό φυσικό αέριο για να εγκαταλείψει τον αγωγό και να συσσωρευτεί κοντά σε μια σιδηροδρομική τροχιά που βρισκόταν σε μια χαντάκι μεταξύ των ρωσικών πόλεων Ufa και Asha. Καθώς δύο πλήρως φορτωμένα επιβατικά τρένα, που διασχίζουν έναν προορισμό διακοπών στη Μαύρη Θάλασσα και το Νοβοσιμπίρσκ, διασχίζουν ο ένας τον άλλον με πλήρη ταχύτητα, τα πετρελαϊκά αέρια εγκαταστάθηκαν κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές αναδεύονταν και ένας σπινθήρας από την πίστα πυροδότησε το αέριο προκαλώντας μια τεράστια έκρηξη. Η έκρηξη ήταν τόσο τεράστια ώστε έσπασαν τα αμαξίδια των δύο αμαξοστοιχιών και τα πεπλατυσμένα δέντρα σε απόσταση 4 χιλιομέτρων και διέσχισαν τα παράθυρα στην πόλη Asha. Ο ακριβής αριθμός των θυμάτων πιθανότατα δεν θα είναι γνωστός, καθώς τα περισσότερα σώματα δεν αναγνωρίστηκαν μετά την έκρηξη.

5. Στρατιωτικό τρένο της Carranza, Γκουανταλαχάρα, Μεξικό, 22 Ιανουαρίου 1915 (~ 600 νεκροί)

Στις 22 Ιανουαρίου 1915, όταν η Μεξικανική Επανάσταση ήταν στο αποκορύφωμά της, ο Πρόεδρος Venustiano Carranza διέταξε τη μεταφορά μελών της οικογένειας των στρατιωτών του από την Colima στη Γκουανταλαχάρα. Ένα στρατιωτικό τρένο με εικοσάκοντα βαγόνια που έφτασε στη Γουαδαλαχάρα και μετέφερε επιβάτες πολλές φορές περισσότερο από τη χωρητικότητα του. Σύμφωνα με αναφορές, υπήρχαν ακόμη και άνθρωποι που προσκολλώνται στα υπόστεγα και τη στέγη του τρένου. Κατά τη διάρκεια της απότομης καθόδου, ο αγωγός του αμαξοστοιχίας έχασε τον έλεγχο. Στη συνέχεια, ολόκληρο το τρένο και οι επιβάτες του κατέρρευσαν αρκετά πόδια σε μια βαθιά χαράδρα. Πάνω από 600 αθώες ζωές χάθηκαν σε αυτή την καταστροφή.

4. Εκτροχιασμός αμαξοστοιχίας Bihar, ποταμός Bagmati, Ινδία, 6 Ιουνίου 1981 (~ 750 νεκροί)

Το Bihar στην Ινδία ήταν μάρτυρας μιας από τις χειρότερες σιδηροδρομικές καταστροφές στην ιστορία της ανθρωπότητας, όταν ένα επιβατικό τρένο εκτροχιάστηκε σε μια γέφυρα και βυθίστηκε στα φουσκωτά νερά του ποταμού Baghmati που ρέει κάτω από τη γέφυρα. Ο λόγος για τον εκτροχιασμό παραμένει ασαφής, αν και υπήρξαν αρκετές εικασίες σχετικά με το τι προκάλεσε ένα τόσο μεγάλο ατύχημα. Σύμφωνα με κάποιους απολογισμούς, ο μηχανικός του τρένου προσπαθούσε να σώσει μια αγελάδα που εμφανίστηκε στις διαδρομές και τραβούσε τα φρένα πολύ σκληρά και προκάλεσε τη σύμπλεξη και το τράβηγμα της αμαξοστοιχίας πάνω από τη γέφυρα. Σύμφωνα με άλλους, ένας προηγούμενος μουσώνας είχε καταστήσει τους σιδηροδρομικούς τροχούς εξαιρετικά ολισθηρό, προκαλώντας τον εκτροχιασμό. Όποιος και αν είναι ο λόγος, πάνω από 750 ζωές χάθηκαν εκείνη την ημέρα το 1981, όταν επτά από τα εννέα βαγόνια αυτού του τρένου έπεσαν στον ποταμό.

3. Τρένο E-1, Ciurea, Ρουμανία, 13 Ιανουαρίου 1917 (~ 850 νεκροί)

Ένα τραγικό σιδηροδρομικό ατύχημα συνέβη στις 13 Ιανουαρίου 1917, στο σταθμό Ciurea της Ρουμανίας, ζητώντας τη ζωή περίπου 850 ατόμων. Το περιστατικό, το οποίο συνέβη κατά τη διάρκεια της αιχμής της εποχής του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, ήταν επίσης γνωστό ως "Καταστροφή Ciurea". Παρόλο που λίγα είναι γνωστά για την αιτία του ατυχήματος αυτού του τρένου, λόγω της έλλειψης κατάλληλης έρευνας μετά από αυτό, μπορεί σίγουρα να καταγραφεί ως το τρίτο χειρότερο σιδηροδρομικό ατύχημα στην ιστορία από την άποψη του αριθμού των χαμένων ζωών.

2. Γαλλικό Στρατιωτικό Σιδηρόδρομο # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Γαλλία, 12 Δεκεμβρίου 1917 (~ 900 νεκρούς)

Μια καταστροφή που μπορεί να αποφευχθεί, ζήτησε τη ζωή σχεδόν 900 Γάλλων στρατιωτών που επέστρεψαν σπίτι για τις διακοπές των Χριστουγέννων πριν από περίπου έναν αιώνα. Στις 12 Δεκεμβρίου 1917, ένα στρατιωτικό τραίνο από το Τορίνο της Ιταλίας που έφθασε στη Λυών της Γαλλίας, φορτωμένο με στρατιωτικούς, εκτροχιάστηκε καθώς προσπάθησε να κατέβει κάτω από μια απότομη πλαγιά κοντά στο Modane στη Γαλλία. Το τρένο έπεσε από μια γέφυρα, με τα βαγόνια να συσσωρεύονται μεταξύ τους, προκαλώντας πυρκαγιά στα ξύλινα βαγόνια. Οι οργανισμοί που ανακτήθηκαν από το χώρο του ατυχήματος έπεσαν ως επί το πλείστον καύσιμα πέρα ​​από την αναγνώριση. Αν και ο μηχανικός της αμαξοστοιχίας είχε αρχικά διαμαρτυρηθεί για την οδήγηση ενός αμαξοστοιχίου που ήταν υπερφορτωμένο με επιπλέον βαγόνια και επιβάτες και χωρίς φρένο σε 16 από τα βαγόνια του, απειλήθηκε από γαλλικό αξιωματικό να οδηγεί το τρένο με όπλο. Ωστόσο, οι χειρότεροι φόβοι του αποδείχτηκαν δικαιολογημένοι όταν η αμαξοστοιχία υπέστη αυτό το φρικτό ατύχημα στα χέρια της μοίρας.

1. Βασίλισσα της Θάλασσας # 8050, Peraliya, Σρι Λάνκα, 26 Δεκεμβρίου 2004 (~ 1.700 νεκροί)

Η χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή στην ιστορία της ανθρωπότητας ήταν η σιδηροδρομική καταστροφή που σχετίζεται με το τσουνάμι στη Σρι Λάνκα, η οποία έλαβε χώρα στις 26 Δεκεμβρίου 2004, και άφησε πάνω από 1.700 νεκρούς. Σε εκείνη τη μοιραία ημέρα, η οποία ήταν επίσης διακοπές βουδιστικών γεμάτων φεγγαριών και το σαββατοκύριακο των Χριστουγέννων, το τρένο, τοπικά γνωστό ως "βασίλισσα της θάλασσας", άφησε το Colombo για Galle, γεμάτο με επιβάτες. Καθώς πλησίασε το παραθαλάσσιο χωριό Peraliya, τα πρώτα κύματα του τσουνάμι, που προκλήθηκαν από σεισμό στον Ινδικό Ωκεανό, πλησίασαν το τρένο και το περιβάλλουν. Οι ντόπιοι, εμπιστεύοντάς τους το τρένο ως την μόνη ασπίδα τους, προσκολλήθηκαν στις στέγες και παρατάχθηκαν πίσω από αυτό. Ωστόσο, κανείς δεν γνώριζε τη ματαιότητα αυτής της προσπάθειας εν μέσω της δύναμης των κυμάτων του τσουνάμι. Το δεύτερο κύμα που χτυπήθηκε ήταν ένα μαζικό και απλά πήρε το τρένο και το έσπασε από τα σπίτια και τα δέντρα που πλαισιώνουν τις σιδηροδρομικές διαδρομές. Πολλοί καταστράφηκαν μέχρι θανάτου κατά τη διάρκεια αυτού του περιστατικού, ενώ άλλοι παγιδεύτηκαν μέσα στο τραίνο γεμάτο από συντρίμμια και πνίγηκαν στο θάνατο μέσα σε αυτό. Πολλοί από εκείνους που κατόρθωσαν να ξεφύγουν από το τρένο είχαν σβηστεί. Έτσι, τίποτα δεν μπορούσε να σταθεί ενόψει της οργής της φύσης, και ο αριθμός των νεκρών έφτασε στα ασυνείδητα υψηλά επίπεδα για αυτή την απλή καταστροφή αμαξοστοιχίας.